~カメラを持ってローカル線へ。鉄道写真とアウトドアライフ~

湘南電車に出会う旅(6)

最後の活躍を見せるJR高崎支社の115系を捉えるために、吾妻線沿線へやってきました。

天気も良くないので、曇り空が写りこまないような場所を探しながら、吾妻線沿いを移動しします。
少し高いところから線路が見える場所があったので、ここで待つことにしました。
架線柱が列車の反対側にあり、撮りやすそうです。

IMG57855.jpg

58510012.jpg


太陽が出ていなかったので影が出ず、曇りの日向きの撮影ポイントでした。



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湘南電車に出会う旅(5)

長野・新潟県境で115系湘南色を捉えた翌日、今度は群馬県の吾妻線へ移動です。

吾妻線は現在建設が進められている八ッ場ダムの開発により、新線への付け替えが行われました。
旧線はダムの完成とともに沈むことになっています。
IMG57858.jpg
画面中央の山裾あたりに旧線が見えます。



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湘南電車に出会う旅(4)

169系急行型は引退しましたが、この夏の「信州デスティネーションキャンペーン」に合わせ、
しなの鉄道所有の115系近郊型が湘南色に塗り直され運用されると聞き、活躍中の姿を捉えるため、
沿線までやって来ました。

運用予定表はしなの鉄道のWEBサイトに掲載されていますが、どうやら本日は長野より北、
「北しなの線」での運用が中心のようです。ということで、新潟県境まで移動です。

58510005.jpg

IMG57797.jpg

IMG57802.jpg

JR所有の車両であれば「JR」の白文字ステッカーが車体側面が貼られているのですが、
しなの鉄道所有であるので、当然ありません。これも国鉄を彷彿させられます。

通り過ぎていく列車を見下ろしながら、改めてオレンジとグリーンのカラー、
湘南色は日本の風景に合う色だと感じました。




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湘南電車に出会う旅(3)

さて、記事タイトルの「湘南電車」が未だ出てきていませんが、ここまできてようやく湘南電車の登場です。
元々上野~長野を結んでいた急行「信州」などで活躍した169系急行型。
碓氷峠廃止・新幹線開業後も第3セクター「しなの鉄道」で活躍、2013年に引退。
現在は沿線の坂城町によって、しなの鉄道坂城駅前に保存されています。塗装もきれいに塗り直され、
保存状態も良いようです。

IMG57504.jpg

IMG57509.jpg

坂城駅にはタンク車が留置されていて、鉄分たっぷり。
IMG57508.jpg

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湘南電車に出会う旅(2)

さて、ここから碓氷峠を越え、信州・長野に向かいます。
峠越えの難所であった横川~軽井沢間の信越本線が、新幹線開業に伴い廃止されたのが1997年。
もう20年が経ちました。

鉄道施設の一部は国の重要文化財に指定され、そのうちのひとつ、「めがね橋」の愛称で知られる「碓氷第三橋梁」。
横川駅からめがね橋、熊ノ平までの旧鉄道線5.9kmは遊歩道として整備されています。

IMG57498.jpg

IMG57459.jpg




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teku

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休日はカメラを持ってローカル線へ。
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好きな色:国鉄色
好きなサウンド:DMH17エンジン音

デジイチ+645ブローニーフィルムカメラ、2台体制で運用中、35mmフィルムカメラは臨時運用となりました。
基本、撮り鉄ブログですが、アウトドア・街歩きブログに路線変更があります。

 

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