~カメラを持ってローカル線へ。鉄道写真とアウトドアライフ~

冬の津軽鉄道を旅する(6)

せっかくなので終点の津軽中里より起点の津軽五所川原まで、片道だけ乗ってみます。
機関車は昭和34年製
IMGP6733.jpg

IMGP6735.jpg

車内の様子、写真ではわかりませんが、ストーブで焼くスルメの匂いが染み付いています...

IMGP6789_20130112204253.jpg

こんな感じでダルマストーブに石炭をくべます。

IMGP6750_20130112204256.jpg

でもストーブ周辺以外は息が白くなるほど、窓ガラスに氷が張り付くほどの低い室温です。

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冬の津軽鉄道を旅する(5)

これが、「走れメロス号」が牽引するストーブ列車。猛吹雪です。

IMGP6638_20130112155102.jpg


そして、機関車DD35+オハ46 2両+メロス号

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冬の津軽鉄道を旅する(4)

津軽鉄道は基本ワンマン運転で、整理券による車内清算ですが、津軽五所川原駅では切符を販売しています。しかも硬券!!

IMGP6604.jpg


でも、金額が変、、金額「130円」の上からスタンプ「運賃変更」って押されている。(本当は730円のハズ。)印刷したのはいつの時代だァ?

車内は「津軽半島観光アテンダント」さんが乗車しています。まだ早い時間帯でお客さんも少ないので、旅行客一人ひとりに声をかけていました。

アテンダントさん(以下A)「どちらでおりられるんですか?」
私、teku(以下T)「大沢内までです。」

A「まぁ、ずいぶんと渋いところで降りるんですね。」
T「ストーブ列車の写真撮るんですよ。」

A「ここはこの地域の中でも日本海からの風が吹き込んでくるのでとってもさむいですよ!」
A「次の(1本目)ストーブ列車はお客さんが少ないので、(機関車でなくて)メロス号が引っ張るんです」
A「ちょうど今日(1月3日)は(終点の)津軽中里駅前で催し物があります。
  普段なら有料の人形劇も無料で見れますよ!」
A「暖かい部屋の中で催し物を楽しんで、お昼(2本目)のストーブ列車を撮ったらどうですか?」


T「うん、考えてみます」

でも、中里で滞在していると、撮影場所到着が2本目ギリギリの時間になりそう。やはり予定通り大沢内で降りることに。

T「せっかく教えていただいたけど、やっぱり大沢内でおります」

A「気をつけて、いぎで(生きて)帰ってきてね(^-^)/」


アテンダントさんに見送られて、列車を降ります。




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冬の津軽鉄道を旅する(3)

津軽五所川原の駅舎内もレトロです。ストーブがあってホッとします。

IMGP6590.jpg


改札を抜けて、跨線橋を渡り、津軽鉄道のホームへ行くと、ストーブ列車が止まっていました。

IMGP6593.jpg


キハ22もいる!でも車籍の外れた廃車体らしい。。。

IMGP6595.jpg


さらに古い廃車体も!

IMGP6594.jpg


第3セクター鉄道でよく見かける軽快気動車が入線してきました。沿線に太宰治の生誕地があることから「走れメロス号」と言うらしいです。ストーブ列車を撮るので、先に出るこの列車に乗ります。

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冬の津軽鉄道を旅する(2)

津軽鉄道とJR五能線のホームは並んでいて、同じ跨線橋を通って行き来できるのですが、なぜか改札口は別。

駅名も、JRは「五所川原」、津軽鉄道は「津軽五所川原」。ちょっと不思議。

IMGP6588.jpg

駅に向かって左の建物は、津軽鉄道の本社社屋?でしょうか。2F中央の社紋と逆U字カーブのデザインがちょっと(レトロ風ではなく、本当に)レトロな感じでいい感じ。1Fが改装されていて少しミスマッチですが。

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teku

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好きな色:国鉄色
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デジイチ+645ブローニーフィルムカメラ、2台体制で運用中、35mmフィルムカメラは臨時運用となりました。
基本、撮り鉄ブログですが、アウトドア・街歩きブログに路線変更があります。

 

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